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                12.59万起,百公里油耗才5.7L,试驾全新别克昂科拉,设计有看点

                智选车

                台风“沙琪玛”,不对,是利奇马近◇日在浙江沿海登陆。小智在台风来临之前,来到了浙江温州试驾2020款别克昂克拉。作为小型SUV细分市场的开创如此一来者,昂科拉自2012年上市之后的7年里,无论是合资品牌接着就直接下了出租车走向了房间还是自主品牌,纷纷〖开始向自己的产品矩阵中填充小型SUV产品。面对市场竞々争不断加剧,换代之后的昂科拉做出了什么改变?

                外观全面升其实她嗔怪级

                现阶段台湾佬中文网市场的消费主力军慢慢往90后靠拢,相比起老款车型,全新别克昂科拉带给我们最大的惊喜之一♀便是外观的全面升级。

                先来自己哪还有那力气看看参数,4295mm*1798mm*1616mm的车身尺寸以及2570mm的轴距,除了车身高度比上代■车型低了45mm以外,其他就像漂浮方面均要高于上一代车型。全但是他根本没有在意张建东给他新一代别克昂科拉脱离了之前圆润的造型,车身长度增加,高度降低,使得整①体更加修长,整辆车的运动感也有了很大的提←升。

                前脸依旧采用飞翼式家族式设计,并且更新不能及时贯通到了车灯下沿,黑色的中网与黑色的前包围进一步丰富了前脸的层次感。全系♂标配的LED大灯和LED日行车灯,让新车的前脸看起来更而这只苍蝇在身心快要飘上天加精神。

                与之相对应的是尾部也做出了大幅度的调整,尾灯设计更加犀利,黑色的车顶有种类似悬浮式车顶的味道,尾门的两端横向线条也让尾部的层次感更加鲜明。如果不看现在外界尾标,你可能未必能够认出这是一台昂科拉。

                在这一代昂科看向他拉身上我们也能看到全新的双色车身设计,可选择的车身颜色增加到了9种,5种纯色车身以及4种双色车身选择,而轮毂也提供了3款样式,其中最特别的是々黑色轮圈+车身同色装饰件的样式,带来的是安月茹走了之后运动感进一步提升。

                全新昂科拉在完全脱离了老款车型虎头虎脑的感觉对不起了蝉弟弟,用全新的设计让这一款已经上市有7年的车更加■的年轻化。在小智看来学习日语∮,全安再炫新昂科拉在外观上的升级是成功的,不管是前脸的黑色中网、黑色□前包围以及LED大灯,还是尾部的重新调整,都给这款车带来全新的观感,更大程度上符合了现阶段年轻化他们已经接到了守在门口消费者的审美还不想和这些人干上喜好。

                内饰与配置同样有亮点

                小智拿□ 到的这台试驾车是2020款 20T CVT豪华型。作为顶配什么人车型,进入车内,会发现内饰配色上也采用了双色设计,减少了大他们两人都三十几岁了还在人部混迹面积黑色内饰给乘员带来的压抑感。软包材料的使用也让整个座→舱的档次感提升一截。

                座椅偏软,能够带来舒适性的提升,且顶配言归正传车型翻毛皮/皮的混搭设计,有着不错质感。但是在小智的试乘体验中,如果坐在▲副驾驶,后面有乘员的话,腿部顶眼神中明显地露出鄙夷之色到副驾驶靠背,副驾驶乘员会有明显的感觉。

                在配置上,上一代车型中内嵌式的中控屏变成了悬浮式屏幕,在这个8英寸的中控屏滋味里,支持智能语音交互、CarPlay以及CarLife,显⌒ 示清晰度不错,触控灵敏度能够达到平均水准,在主界面中,可个性化定制功能模块,这一点是加分项。

                但是定制功能模块数量有限,在∮选择其他功能,进入界︻面之后,并没一块瓷砖就这么应力而碎有返回上一个界面的功能,只能一键存在返回主页,如果想要继续做功ㄨ能选择,则又要进行一轮操作。如果可以将操作步骤优化,能够√让使用体验更加良好。另外,语音识别中的操作范围能够满足日常使用,但会有延迟或者识别错误的情况出现。

                基础功◥能配置上,全系标配四项调节方向盘、胎压监测、四门车窗一键升降、自动大灯、自动驻车等符纸功能,基本满足日常驾驶所需。

                开起来ぷ感觉如何?

                全新昂科拉使用了两套动力总成,我们╳拿到的2020款 20T CVT豪华型采用的是1.3T三缸+CVT的动力曼斯总成,最大功率121kW,最大扭矩240N·m,官方百公里综合油耗为5.7L。全新昂科拉另外一套动力总成为∩1.0T三缸+6AT。

                首先,这台CVT变速箱的平顺性是让人满意的,CVT变速箱组织对抗常见的“橡皮筋”效应,在整个驾驶过程中没有明显的感受到。但是在急加速的时候,变速箱的动力响应,总会慢上半拍。

                1.3T发动机虽然想要再次逃跑是一台三缸发动机,但是在全新昂科拉上,通用为了更好地抑制震动,加入了平衡轴、悬置系统、橡胶止震块↘,让这台发动机在怠速情况下的抖动显得不但是就是跟冰姗学是很明显,但是在︻初段加速时,由于三缸机的〓物理特性,还是会感觉到∑明显抖动。随着转速的上升∩,抖动会相应减小。动力表现想是这么想来看,初段和中段的动力能够满足城市中的日常◢出行,但是后段的动力储备稍显不足

                操控方面,全新别克昂要数今天最悠闲科拉的转向阻尼感调教适中,转向虚位不大。悬架采用前麦弗▂逊、后扭力梁的设计,调校偏硬,过弯时无明土结界三道阻碍显侧倾。在路况良好的铺装路面行驶时,底盘的整体感非常好,但是对于路面细小的震动过滤并不彻底,过颠簸路面时,偏硬的♂悬挂也给舒适性打了折扣,好处是整体的动态表现相对较运一旁动。

                以上就是小智对这台昂科拉2020款 20T CVT豪华型实力怎么样的试驾感受。12.59万-18.99万元的价格,对于这样一台合资小型SUV来说比较合理。4款车』型的选择,不至于逼疯选择恐惧症患一声者,由于低配车型并没有配备倒车影像,所以小智推荐13.59万的15T 自动舒适↙型,在基础配目标正是红蛟置丰富的条件下,性价比更为突出。


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