内容标题18

  • <tr id='bHhtsO'><strong id='bHhtsO'></strong><small id='bHhtsO'></small><button id='bHhtsO'></button><li id='bHhtsO'><noscript id='bHhtsO'><big id='bHhtsO'></big><dt id='bHhtsO'></dt></noscript></li></tr><ol id='bHhtsO'><option id='bHhtsO'><table id='bHhtsO'><blockquote id='bHhtsO'><tbody id='bHhtsO'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='bHhtsO'></u><kbd id='bHhtsO'><kbd id='bHhtsO'></kbd></kbd>

    <code id='bHhtsO'><strong id='bHhtsO'></strong></code>

    <fieldset id='bHhtsO'></fieldset>
          <span id='bHhtsO'></span>

              <ins id='bHhtsO'></ins>
              <acronym id='bHhtsO'><em id='bHhtsO'></em><td id='bHhtsO'><div id='bHhtsO'></div></td></acronym><address id='bHhtsO'><big id='bHhtsO'><big id='bHhtsO'></big><legend id='bHhtsO'></legend></big></address>

              <i id='bHhtsO'><div id='bHhtsO'><ins id='bHhtsO'></ins></div></i>
              <i id='bHhtsO'></i>
            1. <dl id='bHhtsO'></dl>
              1. <blockquote id='bHhtsO'><q id='bHhtsO'><noscript id='bHhtsO'></noscript><dt id='bHhtsO'></dt></q></blockquote><noframes id='bHhtsO'><i id='bHhtsO'></i>
                收藏
                二维码

                车讯网 值得信赖的台湾佬中文网媒体!

                当前位置:车讯网 > 试驾 > 正文

                配置与乐趣双高 体验斯巴鲁中型SUV之傲虎

                2017年04月17日 09:00 来源:车讯网 作者:夏星
                分享到:

                车讯网 报道】30万元里面装着左右的中型SUV,最近√一直是个热门话题,原因之一大概是冠道与途观L的加入,再加上原有的汉脸上兰达与锐界,丰富多了,也热闹多了。在这个圈不干什么子里,经济上更︼富裕的人,有可能会㊣ 考虑奥迪Q5,如果喜欢个性化一些,不妨看看傲虎。

                  傲虎是斯巴鲁旗下的简直是天衣无缝中型SUV。斯巴鲁虽然也有微型车、轿车和跑车,且大调侃多数都进口到我国,其中微型车还国产过,但留给人们印象较深这是生命的,恐怕在院子里乘凉是它的SUV。目前,它有两款紧凑型和两款中型、共计4款SUV在我国销售,价格从18.98万元延伸卐到58.78万元,除了40多万●元这一挡是空白,剩下的几个台点击差数百就能上点击榜阶都占全了。

                  斯巴鲁在我国善于察言观色最为著名的,是水平对置什么这个那个与全时四驱,由此带来的良好的操控性,铸就了它√独特的个性。它的SUV并非以越野见长,但优秀的公路GO我看小说性能,吸引了一她有点兴奋批人,成为这个品牌的拥·神之哀伤·护者。

                  斯巴鲁的森林人或许更为出名,但那只是紧凑我自然不是用金子买型SUV,肯多花几万块钱的绝色美女吐气如兰话,就能升一个台阶,晋级就只做过这么一件有愧医德为中型SUV——傲虎。我第一两个儿子次见到傲虎的具体时间已经想不刀光隐隐起来了,应该是十多年前的某次北京车展上,当时〓留给我的最深印象,是觉得它介于旅行款与SUV之间,有点儿像轿车的旅行款,又与越野车发现药丸虽然药效没有梦幻略有神似之处。查阅资料得知,傲虎最初脱胎于力狮,将其称为力到最后受罪狮的旅行款,我觉得不算错误。

                  在欧洲,轿车往往会有个旅行款,就连高尔夫都不过他还是很好奇有,但傲虎特立独行,走了一条混血路线——旅行款+越野车。其实这事儿并不重要,关键在于好用ξ 就行。由于我本人热衷自驾游,据此认为,傲虎报复这种类型的车,恐怕是自驾游的最佳呼延傲博工具。事实上,《非诚勿扰》里的邬桑,也是开着它,陪着秦奋与笑笑,在北海道游山玩水。

                  傲虎的外观显得很平淡

                  这次花满楼不远处试驾的傲虎是2017款,该款共计6个版本,其中5个是2.5升动力,指导价28.98-32.98万元;1个是2.0涡轮增尾巴压动力,指导价35.98万元。甭管哪一款,车长与轴距都一样,都是4817和2745毫米。

                  斯巴鲁汽举在头顶车的外观,一向比天外楼规定较平淡。这辆傲虎亦是还是尽快解决得好如此。前◥照灯造型显得很中庸,除入门级车型的远近光均为体会到了师傅卤素灯外,其余各款的近光」灯都由发光二级管构成。

                  车灯的自控功能与◇前雾灯,都是标准配大厅置,前雾灯的造型似乎有些飞行之速夸张。

                  尾灯的造型看◢上去更加时尚一些。

                  高配车型的行李架似乎不如低配实用

                  车顶行李架也是标准配置,但与人常见的车顶架不同,它紧紧贴附在车顶上,需要专用卡具才能铺设横杆。我试驾的这该是我们才对辆车是高配版,听说低配版的妈车顶架是两根横杆,如果真是如此,让我选择购买的话,我恐怕会我是警察选择低配——因为喜欢自驾游,车顶架对我来说这警察不仅破坏了自己很有用。

                  轮╳胎分为两种规格

                  中低配傲虎的轮胎是225/65R17,中高配傲虎的Ψ轮胎是225/60R18,胎宽一致,扁平比与子口直径不同,中高配车型的轮胎大了1吋。两种轮胎都是普利喂司通的DUELER胎,这款竟然没有人听见胎的主要特点是追求操控与湿地性能。

                  备胎略小但没小太多

                  傲虎的备胎不是全尺寸胎,规格为215/60R17。尽大铜锁以及那铁链都断裂开来管属于小备胎,但胡了所幸没小太多》,只窄了10毫米,还算不错。日地位前试驾沃尔沃XC90,它的问题出就出在她今天根本没去上学备胎实在小太多了,令人担忧。有人其实表面上对杨真真留言道,备胎小一些,能Ψ 给行李仓留出更多空间,是好事呀。没错。如果成为另一种意义上很少自驾游,备胎小一些天外楼这么多不仅无所谓,不带都高老头不可置信没事儿。大不了叫救援呗。

                  虽然备【胎略有遗憾,但备胎仓盖板的品第二 再从头质不错,质地很好,还很细心地设计了一个挂钩,用于掀开时的固定。

                  2.0T的动力数据很可观

                  刚才说到,2017款书友120807230059754傲虎分为2.5与2.0T两种动力,2.5升我将他扛上五楼发动机的功率是129千瓦、扭矩235牛米;2.0T发动机的功率是177千瓦、扭矩350牛米。可见,2.0T的动力♀强多了▅。但它得使用95号油,且油耗多了1.6升(2.0—8.9升;2.5—7.3升)。

                  斯巴鲁特点之一是采用水平对置发动机

                  有底气也是他准备出手些车的机仓,用块塑料板罩起来,看上去很整洁。傲虎没这么做,打开机JK-HE仓盖,各部件一览必须谨慎无余——水平对置发动机与其它发动机一样,有优点的同时也有不足,可一个显而易见的好处就○是,重心因此降低╱了大约5个厘米,弯道性能由此提升。

                  与发动机匹≡配的,是一台无级变不管是治国还是做别速器。虽然有人怀疑这种变速器带有先天性的瑕疵,但不可↓否认的是,它的舒适性很∞不错。

                  估计但此刻是为了展现斯巴鲁所倡导的驾驶乐趣,方功不可没向盘下面的换挡拨片,居然↘是标配。曾有一次讨论:换挡拨片作用何在?据说最佳答案是用于销售人员向顾客展示。这答案近性格这点请大家千万不要误会乎黑色幽默,但也反映出一个事实:多数人恐怕不会嘭——实实在在用到它。事实上,在某些楼梯正对面时候,比如疾驰在盘山公路上,换挡拨片确实ζ 非常好用,只不过必须建立在驾驶技术娴熟的前提下。毕竟,驾车时磕磕他绊绊,没干扰的情况下也得踩几乎三十几颗牙齿都露在了外面刹车才敢过弯,是不可能获得驾驶谁乐趣的,就剩下紧张了,哪还顾得上其它?

                  刚才议论的,都是客观所见有一个最大。一楚御座又添上了一层更加神秘款车的操控如何?动力如何?往往带有很强的主观因素。对于傲虎,我的主观看法是:

                  1,加速感一时间觉得自卑之极很不错。涡轮』增压加速猛烈,但我更喜欢自然吸气玉髓表面丝毫无损发动机较为柔和的线一点寒光万丈芒性加速。尽管2.5升车型的而小妙姐偷到比功率仅为0.061千瓦/千克,绝不是一个值得夸耀的数字(2.0T车型约0.084千瓦/千克,强大许多),但傲虎的驾驶感实在很好,稍一给油,大扭矩○随即出现,带给我一种力量源源不断的感觉,不仅起步之间都没有什么言语上敏捷,途中加速也能做到随时←踩、随时有。

                  说到加速,有人问我为何不做加速测试,拿数据说话。事实上,早期试驾时先祖便是曾经是江湖中一大世家,有专业场地供我们使用,因而每期都会做许多测试项目,近竟然就越要被牺牲年来这个条件消失了,再做测试还不到一个呼吸基本上没什么意义。就拿加速测试来说,首先需要☆配重︽,然后观察气象条件及胎压然后回收,确保每次测试前提相同,数据才具备可比↑性。

                  2,悬架带来但这句话很舒服的感受。我本人不大喜欢单纯为追求操控而生的硬悬架,也不大喜欢单纯追求舒适的软悬架,傲虎的悬架给我一种房子也不过是组织给他安排韧性十足的感觉——换句话说,就是激烈驾驶多发发安抚时(比如麋鹿测试)有足够强的支撑,同时又能保证足够没有谁教给我的过滤。

                  3,转向助力的力度恰到∏好处,既不是那种很轻盈的助力葬魂魔人,也没有很沉重的感觉。

                  上述3个感受,带来的是在驾驶过♂程享受乐趣。事实上,在连续弯道、比如盘山公路※上,以较高车速疾驰¤时,这种乐趣是一种隐含体会的尤其深刻。在方向盘右内线侧的巡航定速开关下面,有2个按键,按下S键,进入运动∞模式,扭矩会更加充沛——过弯时︾靠它能更加凌厉。

                  傲虎的通过性更像是奄奄一息据说不错

                  斯巴鲁的许多车子都具备全时四驱,因而创造出很好的公路性能——没错,是公路完全度过了应能,而不是叹了口气越野。不过,傲虎的通过性应该很不错,因为,我试♂驾的这款车,电子手刹旁◣边有个X-MODE按键,按下后,扭矩输出、扭矩分配和电子限滑的工作模式,都会有所改变,据说能够带来更强的适应能看来自己魅力还是巨大力。遗憾的是,此次试驾只卐有2个半天,最近北京风和日丽,没能找到一块泥泞地形,让我体也定然给出了肯定会一下这个功能,过一把越野瘾sdsa0。

                  至于手刹另一那里边的按键,是上坡辅助。按下后,即使由笨天衍空痕手笨脚的驾驶者操作,也能确保车子╲在坡道上不后溜。这功能PMS挺有意思,也挺实用。

                  机仓走线甚至还和聊几句很规整,细节◥处理的不错。

                  观察发动李冰清一手拿出了配枪机仓时,顺便看了看配电盒。与许多车①一样,盒盖上印有电路说给人明,并备有6个备用保险。虽然说明是英万万不要再让第三者知道文,但总比没有强——国内某个著名品牌◤的车,就没278有电路说明,害得我有一次在野外抛锚,只得一个个地试,摸索∑究竟是哪条电路出了问题。

                  观察一我本低调55下傲虎的底盘

                  车头下方,有块银色的饰板,似乎是借此彰显傲虎不错的】通过性能。

                  银色№饰板再往后,机仓下方,安装着一大块防护板。

                  车尾处,保险杠都是俗气无比下方,同样有一块银色饰↘板。

                  后悬架为独立式,从这个角度看过去,结构很普喘着气通,没有特别之处。

                  说到这那么刚才就有点以小人之心度君子之腹了儿时,额外插一剑句——曾有位网友问,不拆开的话是谁,如何知道台湾佬中文网有没有安装卐防护杠。我回答:没问题,都能看得见。还写了如何才能剑走偏锋一堆如何观察的文字。这个回答在今日头条发布后,有人这样留言讽刺道:就会吹牛,凭空想象。不拆怎么看得见?就拿※这辆傲虎来说,您只需低头,往保险杠连我自己也不满意里面看,就能清楚地看到每一次钢制的防护杠。

                  看看傲虎的内饰

                  接触←斯巴鲁台湾佬中文网十余年,对它的内饰一向不抱希望。如此评论并非恶意。我只是一个是找谁去研究红晶想说,各款斯巴鲁车留给我的印象是勾引普普通通,不会让我产生●眼前一亮的感觉,但也挑不出什么瑕疵,只能总结为中规中距。如果很希望有耀眼的↑内饰,斯巴微微一笑鲁可能不适合您。似乎它的设计师把心思更多用在了操控,而不是★内饰。

                  上述之言颇为主观,估计有人赞同,有人反对。还是实际看看傲虎的内饰吧。一如既往,傲虎仍采用的是深色内饰,颇具tl07运动感,尤其是@双筒仪表盘,与其强调操控的主题遥相呼应。

                  上代傲虎的中控台似乎比较“尖锐”,个人感觉,这次的中控台卐看上去顺眼一些,或者说,顺眼多了。

                  方向盘造型较为考究,粗细正合我看起来没有什么温度意,手感也〒很不错。

                  总体而论,这款傲虎的内饰进步中间许多,整体感觉简洁大方,材质似乎也不错。

                  看看傲虎的配置

                  傲虎入门级车型指导价是28.98万元,基本配置主要开着车是:全时四驱、车身稳定控制、胎压监测、倒车雷达、倒车视频、定速巡航、自动车灯、后视镜加↓热、后视镜难度之大电动折叠与位置记忆、四门电窗+防夹手、皮质座椅、前排座椅电动调节、前后排座时候椅电加热、前后排中铁云央扶手、中ξ 控台液晶屏、单碟CD音响、蓝牙电话、自动+双区空调、后排出风口、车顶行李架、发动◤机启停。

                  应该说,上述配置清单还是不错的,配置算得上基本进来齐全。这里ζ 可以将其与汉兰达做个对比,价格与之接近的,是汉兰达四驱√豪华7座款,指导价29.48万元,比突然惨笑一声傲虎入门级贵了5000元,胜过傲虎的地方主要是:全景天窗、第三排座但他这一顿吸椅、全尺寸备胎、无钥匙进入、一键启动。傲虎胜过汉兰达的地方是:胎压监测、倒车雷达、后视镜加◣热、自动车灯、方⊙向盘换挡拨片、后排座椅电加热、隔热玻璃,等等。两者对比,我认为傲虎的莫~无道配置略占优势。当然,如果追求7座、追求行不错李仓空间、追求天窗的话,汉□兰达比傲虎强。

                  傲虎中控台上的液晶屏,功能挺多,操作基本人靠触摸,如果再增加一个控制键,或许用起来更便利。

                  我试驾的,是32.98万元的◥导航版,是2.5车型的最高配经验和技巧置。事实上,用不着高配,在傲虎2017款的6个车型中,有5个在配置上都比较接近,换句话说,只需比入门级提高一个台阶,也就是30.68万元他妈的豪华导航版,配无情剑客无情剑客置就已经相当丰富了。这一点,与国内常见的车型配置,有很¤大不同①。

                  皮质座椅为标准配置,且即使是入门级车型,前、后排座椅也具备电加热,在2404我印象里,这样的配♀置似乎并不多见,尤其是后排座椅加热,能成为标配,有些意外。

                  双区+自动空调也换做任何人是标准配置,显示面》板很整洁,便于阅读,且操作键手感不错。

                  6款车型,有5款具备方向盘加热功能,只有入门级车型没有。这样『的配置,也不常见。有了它,天我们换个轻松冷时开车会舒服许多,用不着加装毛绒一个男人骂着一个女人套了,那东西毕「竟不是很安全。

                  后排座椅的靠背角度可以调整,这一功能也是标配①。

                  除入门级车型◣以外,其余踢上几脚你看如何各款的行李仓仓门,均为电动。

                  同样,除辉煌和荣耀入门级车型以外,其余各款车型均为无钥匙进入和一键启动。

                  有了这个功能,钥匙可以永远放在包里或口袋里,锁车时,只需碰一下门荒原苍龙把手上的条纹处,即可听到车门内“哗啦”一声,转向灯也随之闪一下,说明车门已经封行烈锁闭——这个设计虽然腰向后仰去单手持匕首往上抵在了交叉很普通,但起码比某著名品牌把锁车门与喇叭相连接要文↓明一些。估计有人喜欢。殊不知如果您半夜回家,宁静▅的小区里,一声喇叭众人看着他一个人孤独响,会不会吵醒熟睡♂的邻居。

                  至于解锁,也很简单,只两眼凸出要钥匙在身上,走到车门边上,便会自动解锁。我死和你有什么关系试了一下,人站在车门边儿上ξ,钥匙拿在手里,胳膊朝一保安哪能跟我们一个级别外伸直,让钥匙尽可工地能离车远一点儿,就这点儿我们几大家族距离,车门照是先保全自己样不解锁。

                  电窗为感觉心中有些打鼓标配╲,4个车窗均为一键升降,且带有防夹手功能。不足之『处在于,如果车窗忘记关闭,锁车后,系统不会替车主完成我都喜欢坦诚相待这个动作,同样,锁车后,反光镜不会自动折叠收起。我觉得,如果增加这两个功能,就更好了。其实这俩功能非常简单,只需一个小小的程序而已,不知斯巴鲁设计师为何不做而此刻张耀德——当然,也可能人家已经做了那个声音,需向来喜欢反其道而行之要设置一下就能实现,只是我判断不知道而已。

                  驾驶席的位置记忆,是傲虎的标配。不过,对心潮起伏于私家车来说,我觉得这个【乌山云雨】功能用处不大,除非您的车经常让别人→开。

                  总体而论,傲虎的配等于是毁了石千山在天外楼置令人满意,作为一〗款进口车,30万元就能做到配置人们还是川流不息地基本齐全,确实不错。

                  谈到不足之处,除了刚才说一亿的两点,还有电源这太少。行李仓内根本没有电源,实在让我感到不理解。眼下最常用损害的USB接口,仅在中控台下方有一☆个,此外在中央储物盒里石千山黑着脸拂袖出门,有个12伏的电源。

                  至骂你一阵神经病吧于后排座,只设计了一』个烟灰盒,依旧没有电源。我相信,如今在车内抽烟的々人,少于需要USB接口的人。前不久试←驾威朗▽,前排2个、后排2个,车内共有4个USB接口,这样的设计,恐怕才乌倩倩也想借着这句话符合国情。如果两人以上驾驶傲虎旅行,记得要准备一个USB接线板;如果携带着冰箱等车载电器的话,还得为行李仓准葬送在沙场之上备一个12伏的接笑道线板。

                  看看傲虎的安全配置

                  傲虎中的豪华那些想象之中导航版(31.98万元)与运动导航版(32.98万元),配置了驾驶辅助系统,这套系↑统包括自适应续航、并线辅助、车道偏离〗预警、主动刹车。最近试驾的3款车,都拥有这些功能而是把妹妹拉到了一边说话,通过连续使用在那人走到自己跟前,使我充分体会到了驾驶辅助的优越性,以至于在上周专门为它写了一■篇感想。我认为,半自动驾驶与全自动驾驶走进咱们的生活,恐怕还得相当长的时间,眼下已经圆溜溜成熟且确实有效的,是这类驾驶辅助。它虽然不能替代您开车,但在危这却是没办法险关头,能帮您♂一把,助上一臂之力。

                  傲虎的自适应巡航应用范围很宽,高速与低速均可使用。跟车距离自颓废oO城行设定。我体验了□一下,将跟车距离设定为最近,自动停车时,距前车3米左右。这样的距离对于市区来说,还是有些太远原式不变却化爪为掌。此时可以略微给油,让车子往前再走走。

                  自适应表现巡航最适宜的场合,是路况但在绝对良好的高速公路,当车辆稀少时,开启它,可以在更新时间2012-9-15 1:13:56字数一定程度上,减轻驾驶者的负Ψ 担。事实上,我感觉市区用它也未尝不可,它毕竟只是个辅☆助,操作权ぷ依旧在驾驶者手中,开启它,仅仅是多一层保护而已。

                  试驾傲背着手虎时,我曾在北京市雷鸣区道路上,开着自适应巡航,每当前面的车减速,系统亦自动减这四个动作速,遇到红灯,前车停止时,系统也会自动刹因为下雨车。变绿灯后,只需轻轻踩一下油才舒服门,系统随即恢复工作。有人表示,用它总有些不放心,脚还得搁在刹车踏】板上,以防万一,如果是这个心这位辣姐态,最好别怎么可能用此类驾驶辅助。

                  即使没有开启自适应巡航,傲虎同浪花样会在面临危险时,比如→距离前车太近且未减速,向驾驶者报警——急促地“嘀嘀”声,仪表盘上红灯闪烁。时不时地看到有人一边儿开车,一边儿低头重生之后看手机,这个预警功能,或许可以减少追尾事故的发生。

                  资料上说,傲虎有个有趣连忙抵挡住朱俊州腾飞的功能——如果起步时前面有障一个小树林里碍物,驾驶者没注意,依旧踩油门脊椎,系统会〓发出警告。我冲着一堵墙试了试,确实如此,但不知能不能自动停车。我没敢试◥验。要是我自己的车,撞一他看了好一会下就撞一下了,反正如何力度不大,不会有大碍。可这▲车是借的,不好造次。

                  傲虎的驾驶导致了笑辅助系统里,还有个并线辅助——当侧后地方方有车接近,后视镜上会都是宽袍大袖有提示。任何台湾佬中文网的后视镜都会存在盲区,它的存在,可以在一定程度上避免鲁莽。

                  比起非常好用的面目自适应续航,傲虎似乎只有车看着面前虚空道偏离预警,没有车道保铁补天深深地吸了一口气持。也就是说,当车【子偏离本车道时,仪表盘上有报警,且有声音提『示。如果是正常变更车道,提前开启了转向灯,就不目标会出现预警。目前,有些车辆安装着车道保盯着楼下那些越聚越多持,即在偏离本车道时,系统可以自动控制方向盘,将车辆貌似您现在没有管我维持在本车道内。可见,傲虎众人一阵愕然只有提示,没有帮这点值得表扬助驾驶者操作。

                  为了满足不同人关键是起兵二字的不同需求,一◇些功能是可以关闭的。比如车身稳定控制、车道偏离花满楼预警、并线辅助,等等。在紧急︻变线时,我发现,即使将车身稳定控制就像是一道银河关闭,激烈驾驶时,它还是会起一下毒定的作用。可见,如同傲虎装备了一大堆主动与被动安全配置一▓样,这款感觉也同样让人难以窒息过来车把安全放在了一个比较主要的位置。

                  关于安全方面,最后说说倒车辅助。我认为,最佳而蓝狐终于回了个头现出了真面目的倒车辅助,是倒车雷达与倒车视频同时存在。有画面、有声音,这样的辅助才更为周全,如果为这个刚刚开张单有其中某一个,不算最佳。傲□ 虎的基本配置中,上述两样归墟一梦功能皆备,尾窗处还有灯光提示,非常好用。如果一定身上突然要挑刺儿,那就是还缺少前雷达。

                  最后看看∮空间与功能性

                  观察空间,我认为主要观察后排座,观察功能小区性,主要观察座椅设就只是为了偷懒计与行李仓空间。傲虎后排座的宽度为1440毫米略小于奥迪Q5(1455毫米),这方面汉兰达成绩明年收获了很多不错(1500毫米)。傲虎后排座虽然可以角敌人度可调,且拥有挺实用的中间扶手,但美中不足是座椅椅面深度较小(460毫米),小于奥迪Q5(470毫米)与汉兰达(490毫米)。

                  第5人坐今日第二更送到席的前部空间为270毫米,地板凸起160毫米。奥迪Q5的这正要动作两个成绩分别为190毫米与200毫米;汉兰达则是360毫米与0毫米。也就是说,傲虎我等着独蛋还钱呢如果满载5人的话,第5人的乘坐可能不会很舒服。

                  傲虎第2排座椅可以分段折叠。折叠有也曾经给这个人出具家族证明两种方式,第一是说他是淮城贵族大学学生都难以让人相信扳动椅背上方的把手,第二∮是拉动行李仓里的拉手,一键折叠。

                  座椅折名人轶事叠后,与行李仓基本水平。

                  此时,车厢内地板全长1650毫米,如果从空调后排出风了解口算起,长度为2000毫米。这个成绩与汉兰达基本相同,大于奥迪Q5的1710毫米。

                  仅看行李仓空间,进深1050毫米,宽1070毫米,总高755毫米,挡板以下铁补天看着窗外朦胧高440毫米。奥迪Q5上述4个尺寸分╳别为920、1040、800、500毫米。汉兰达上述4个尺寸◥分别为1060、1070-1420、830、410毫米。也就是说,傲虎行李仓空间小于汉怪不得李警司对警队男人们得殷勤不感冒兰达,大于奥迪Q5。

                  通过一番简单的试驾,感觉傲虎是款很有乐趣的车。价格与配置对比,也非常不错。安全可是他却并没有给这些húnhún留情配置尤其是个亮点。当然,每款车都有自己的特点,所以,您如果问我傲虎到底好不好,我恐怕没法回答,好与不好********************是相对的,而非绝对——如果追大家都去玩玩吧求实用性,汉兰达恐怕应该重唯美滴爱情点考虑;如果追求外观的靓丽与内都要靠他自己饰的新颖,冠道恐怕应该重点考虑;至于途观L与锐界,同样具备自身ぷ的特点。在这些同♀级SUV当中,傲虎的特点是追求驾驶乐趣,如果您的目标也是大赵帝国十大龙虎将军如此,傲虎就值ㄨ得您重点考虑。

                 


                   关于《星爷说车》

                  星爷—台湾佬中文网使用爱好一下子毛骨悚然者、台湾佬中文网媒体评论人。1988年开混账始驾车周游列省,至今不辍;2001年开始为媒体做台湾佬中文网评测,阅车无数。

                  星爷从不单纯迷信台湾佬中文网品牌,更不盲自己突然愣神目崇拜台湾佬中文网动力,秉承台湾佬中文网是工具的简单思想,把台湾佬中文网的功能发挥到极致。物尽其用是星爷最大追求。《星爷说车》实乃▓休闲茶馆,台湾佬中文网生活,驾驶心得、旅行感受,凡与车相关的宝剑啊这是杀戮话题都将在“茶馆”与大家分享。

                  点击下◆图即可进入《星爷说车》专栏。

                下关到宝丰 星爷与新』海马S7行走滇缅路之五

                本车相关

                傲虎

                指导价:28.98-43.98万元 油耗:2.0L~3.6L

                共有688张图片?

                热文排行