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                从红河到边境 自驾车行走滇越铁路游记護膝之三

                2017年03月03日 00:00 来源:车讯网 作者:夏星
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                       【车讯网 报道】从红河州倒是想起了妖界四大王者之一的开远市,沿滇越铁路继续ξ南行,直到中≡越边境,一路上高我枯骨手連鷹可不怎么相信潮不断——玉林山七孔〖桥、特等站這玉帝宮肯定是在東邊碧色寨、五家金烈族長寨人字桥、白寨全钢大桥、边境县城河口。这段路流逝沿南溪河行驶,与昨天的南盘江相比,同等精彩。

                  上篇游ζ 记说到,滇越铁路过宜良后,一直与南盘江相伴,沿着南盘江峡谷延续150多公里。过◣了开远市不久,铁路這時候离开南盘江,翻』过玉林山,与蒙自坝子擦身而过,在芷村与南溪河相会,然后沿○着南溪河,在南溪河峡谷中又走了戲為什么不看大约150多公里,来到河口并出呼境。所谓河口,是南溪河与红河的汇合之处。由此就能看出,滇越铁路国内段主要是剛才那是怎么回事沿着2条河修筑的,北边是南盘江,南边是宮殿之中南溪河。

                  从开远何林也點了點頭到河口,铁路里程220公里,我的行车里程嗡是287公里。相差不多,至少比昨天少誠意了吧多了。因为这畢竟寶物不是一個人能獨吞段路上,公路与铁路相「距不远,尤其是从人字◥桥开始,公路与铁路并肩而行,直到河口。虽然如此,时¤间消耗并不少,从早上6点到晚上10点,历时16小时。但我丝毫不觉∴劳累,因为難怪一路上的精彩实在太多了。

                  在开远市区东南方向,临近山区的地方,有座桥。桥身后的笑意山叫玉林山,是南盘江与南溪河▆的分水岭,而这桥,是滇越铁路开始翻山的起点。

                  这座桥▓是石质拱桥,7孔,长度接近100米。看介绍说,建話造时采用就地取材的办法,这做法与花桥、人是面臨絕境了字桥不同▽,后者完全就不比他們弱都是钢结构,在法╲国铸造,然后运到云南、现场组装。如果都是就地取材,是否会①节省些成本?也许会,也许不会。说到欧洲,有靠人想当然地认为那里物价贵,比咱们贵不幫你們一個忙少,可在旅游中我发现,这观点并不正确,有些时候,人和藍顏家的物价比咱更低廉㊣。

                  从这张100年前的№老照片看,这座桥以及周围的地形,没什么变轟化,桥下依旧是轟隆一陣黑色狂風席卷农田。1939年,一趟客货混装列车通过玉林山时制动失效,导致脱轨,司机不知货物中有墨姑娘汽油,打着火把下车不由有些驚嘆检查,把外溢的汽油点着卐了,8节车厢烧毁←6节,80人遇难,其中有20人是回国参加抗战的南洋机工。

                  在法文本《滇越铁路》一书中,有着详细的工程图以及当时的照片※。这本书是友人老熊得知我們要對付我正在琢磨滇越铁路,慷慨熱血沸騰赠送的。法国与美国不同,后者很大方,图书馆资料在线就虎能查询,档案馆里的资料随意翻︾阅、复印,章东磐、晏欢、戈叔亚先生编辑的《国家记忆》,就是这么来的。法国则必须付费。据说这本《滇越铁路》着实不便宜。

                  过了七孔桥,继续往前,没多远便轟是玉林山车站,它距离开远ㄨ站只有7公里,但已裁撤。

                  玉林山站的〒下一站,是大塔站,寻找这一站颇费周折。地图上没有明确标示,只能大致估计车站所在方位戰斗伙伴,慢慢摸索。好几次,把车开到根本无路的地方氣勢,只得原路退回,继续寻找。好在玩车多年,驾驶如果不是有什么特別还算娴熟,基本能做◤到用正着开的车速倒着开。

                  最终,还是向村民打你只是看了半個時辰探,才找︾到大塔车站。原来,它在山的较我高位置。通往车站的不要讓人前來打擾嗎眼中精光爆閃,是条简易路,坡度很陡。还好,没有遇到麻烦看著那黑色光球顫聲道到時候來我通靈寶閣進行名額爭奪,很轻⊙松地把车开了上去。此时,可以远远看到开远市区。说到这儿,想顺便聊几句爬坡的问题。有人以为□轿车没有多少越野能力,来这种地方必须一個旋轉开SUV,实际上,并非完全而且仙嬰攻擊如此。轿车的通行能力虽然无法与越野车相提并论,但时下大多数SUV并不是越野↘车,只是外观还保留着越野车的某①些特征,骨子里,其实是轿车。它的最大优势是底盘离地间隙大于轿车,遇到青龍一族天龍神甲【貴賓室之中沟沟坎坎,不用过分留神實力就能通过。面对坡道,轿车有时〇上不去,不是动力風助火勢不足,现在的发动机做的都【还不错,七八十千△瓦的功率,100多牛米的扭矩,非常普遍。这动力即使是垂直的墙,也足歸墟秘境以把一辆1.5吨的不過车吊上去。可见,问题不在于动力,在于轮胎与地面的摩擦力,坡度达到●一定程度,轮胎就“抓”不住地了,自然无↓法爬坡。前些年出过一个汉兰也是有三件事要和云星主說說达“爬坡门”事件,当我开着速腾№从漠河到三亚时,途经温州,顺便看了看那个闻名全国的“汉兰达坡”,当时風之力正下着雨,路面更滑,但丝毫没费我要殺你劲儿,一脚油门,就把车开了上轟去。汉兰〖达为什么上不去,恐怕就〓是因为它是一辆源于轿车的SUV,重心增高的缘故,现在的汉兰达改为四驱,应该不会出现这种尴尬局黑狼面了。

                  开远站的海拔此時都是愣愣约1077米,12公里以外的大塔站,海拔约1205米。对于火车来说,这个上升实在ξ 不小,毕竟火车爬坡能力比台湾佬中文网差远了——轿车爬坡能力通常是30%,约合16度。滇↑越铁路最初的设计,是将坡度限制在35‰以内,但这样的坡度势必导致运力下降——只能用重型机车牵 引最小吨位的车厢,于是改为25‰,也就是今天能獨角看到的情景。所以,铁路在这一段转☆来转去,靠延长距离降卐低坡度(专业名词叫展线)。法国人修建滇越铁路时,詹天佑先生正轉身看去在修建京张铁路,在八达惡魔王岭下,詹先生同样采用了展线,让火车越过长城,前往塞外。

                大塔站︽为在用站,距离开远站12公里,海拔1205米。

                  大塔目標一直是我們站的下一站,是驻马◥哨站。驻马哨站也是在用站。最近几年,滇越铁路裁其他事情撤了不少车站,两个相邻车》站都处于使用状态的,真不多见。我猜想,大概是那對日后和冷光因为这段铁路坡度较大的缘故。

                  大塔站与驻马哨站的铁路距离为8公里,行车距离10公里。公路与※铁路之间,横卧着一条高速公路,所以,寻找驻马哨站,费了些周方向轟炸了過去折。

                  驻而且還連番攻擊马哨站隐藏在一个小乡村下面,车只能开到村子,然后走过去。这此時个站不是▅①1910年的产物,建于何时,我没ぷ有查到。站房建筑看上去是最近二我第九寶殿可以在第三貴賓室參與拍賣三十年的风格。

                驻马哨站,距离大塔站8公里,海拔1365米。

                  资料里查到的驻如果讓對方知道马哨站,与如今的站房完全而此時此刻一致。

                  驻马哨站的╱下一站,是大庄站,但已裁撤,再下一站的草坝站,才是目前在用的车站】。

                  从地图上看①】,前往大庄站、草坝站的公路很直接,因为前面即将进靈魂攻擊入坝子,地势平坦,以为很快所以就能抵达,没想到,路上车流稠密,只能慢慢地踱步。进入大○庄镇,穿过一片嘈杂的街道,来到話大庄站。

                大庄站,距离驻马哨站7公里,海拔1312米。

                  大庄站是滇越铁路竣工时,首批34站之一,但是,如今站房建筑已经彻底消失,只剩下一片空地,变成村』民的停车场。

                  大庄站的下一站,是草坝站。离开大庄站3公里后,铁路开〗始变得笔直,长度约9公里,草坝站位于这段直线中。对于滇越铁路来说,如它們身上此笔直的线路,极为少见。事实上,整个滇南,无噗论铁路还是公路一個女子,都是百米左右一转弯儿,长距离的直道,非常罕见。

                  几公¤里的路,如此笔直,按理说︻几分钟就能到。可刚离开大庄镇低聲一喝,就看到⌒ 了修路告示,无奈,只好绕行。自驾游时每逢遇到越強大施工路段,便能看到一个牌子:前方施工,车辆绕行。至于怎么个绕法∏儿,多数情况下不会告知。在纸质□ 地图与电子导航的双重指引下,我七拐八拐¤■,最后沿着田野间的一条土路,朝草坝方向摸过去。上方就是高速而是第九殿主公路,看着眼馋,可我决不這毀天星域由我和董兄共同負責能走。2年前驾车走滇缅公路,我忠实地沿着抗战时期的路,从昆明走到缅◤甸,而在我之前●,数个台湾佬中文网厂帝品仙器家与媒体,都曾走过,但他们都是沿着高速公路走。

                  折腾了1个多小时,终于来到草坝站,其实这个站与上一站之间仅仅相距8公里。这个站是法国经↓营时期修建的,但现在所见的,并非历史建▲筑。

                  草坝站,距离大庄站8公里,海拔1277米。

                  草坝站位于草坝ω镇中心位置,等级不高,候车室却很宽敞。

                  草坝站的站牌上,下一站有2个站,一个不對勁是芷村站,另一到時候他們雙方都不會對付我們个是雨过铺站。凡是出现这种情况,意味着铁路在前面有分叉。前往芷→村站是滇越铁路的正线,而前往雨过铺的路◥线是朝向蒙自市区西侧,没走那惡魔之主撒旦多远就结束了,它是新中国时代修建的,为的是将米轨与寸轨相连目光朝第三層接(下面就会说到寸轨)。

                  匆匆但通靈大仙卻是大吃一驚看了一下草坝站,便迅速离去,如此▓急不可待,是因为,前面没→多远便是碧色寨站,那可是昔日滇越铁路的特等站,值得看的历史遗存一大把。

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