内容标题32

  • <tr id='Z3RYAg'><strong id='Z3RYAg'></strong><small id='Z3RYAg'></small><button id='Z3RYAg'></button><li id='Z3RYAg'><noscript id='Z3RYAg'><big id='Z3RYAg'></big><dt id='Z3RYAg'></dt></noscript></li></tr><ol id='Z3RYAg'><option id='Z3RYAg'><table id='Z3RYAg'><blockquote id='Z3RYAg'><tbody id='Z3RYAg'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='Z3RYAg'></u><kbd id='Z3RYAg'><kbd id='Z3RYAg'></kbd></kbd>

    <code id='Z3RYAg'><strong id='Z3RYAg'></strong></code>

    <fieldset id='Z3RYAg'></fieldset>
          <span id='Z3RYAg'></span>

              <ins id='Z3RYAg'></ins>
              <acronym id='Z3RYAg'><em id='Z3RYAg'></em><td id='Z3RYAg'><div id='Z3RYAg'></div></td></acronym><address id='Z3RYAg'><big id='Z3RYAg'><big id='Z3RYAg'></big><legend id='Z3RYAg'></legend></big></address>

              <i id='Z3RYAg'><div id='Z3RYAg'><ins id='Z3RYAg'></ins></div></i>
              <i id='Z3RYAg'></i>
            1. <dl id='Z3RYAg'></dl>
              1. <blockquote id='Z3RYAg'><q id='Z3RYAg'><noscript id='Z3RYAg'></noscript><dt id='Z3RYAg'></dt></q></blockquote><noframes id='Z3RYAg'><i id='Z3RYAg'></i>
                收藏
                二维码

                车讯网 值得信赖的台湾佬中文网媒体!

                当前位置:车讯网 > 试驾 > 正文

                相∑貌与功夫选谁 观北京车展众多SUV有感

                2016年04月29日 16:00 来源:车讯网 作者:夏星
                分享到:

                  【车讯网 报道】在北京车展上,多数厂家的展台都会有SUV。逛了一圈发现,至少一半的SUV比较注重流畅的造型,把外观设◣计的很时尚,很漂亮。但有个问说题,如果从注重实际的角度出发,面对这样的流行趋势,可能会有些↓为难——漂亮外观与内在功夫,有时是矛盾ω的。

                  本质上说,SUV与旅行款、MPV一样,属于两厢车,两厢车最大的优势在于后部空间的两用性,可以像三厢轿车那样乘坐,也可以运载——运载不一定非得是物流货运,帆板、滑雪板、露营器材、登山装备,有了孩子之恩情后的婴儿车、小三轮儿,甚至是猫、狗的大笼子,都得需要☉一个比较大的空间,才能装进车里。实现这些,只能是包括SUV、MPV、旅行款在内的两厢车。三厢车的装载能力实在太有限了。

                  两厢车的装载能力之所以更强,是因为它的行李仓与座仓可以实现贯通,不管是第2排座椅、还是第3排座椅,都∴能根据需要打开或收起。事实上,我见过的所有的两厢车▅都是如此,至今尚未见过一款座椅是固定的两厢车。问题在於,有的厂家比较细心地考虑到了这一点,把座椅折叠设计的非常精⌒致,甚至增加了一键功能——拉手安置在行李仓中,一拉,座椅便折叠,地板十分平昼夜不休整。比如下面这辆胜达。不过,这么仔细的设计∑ 并不多见,多数车能做到地板平整就很不错了,有些SUV连地板平两个人整都做不到。

                  地板是否平整,还不是☆最主要的问题,最主要的问题是行李仓空间,空间』如果不够大,以实用为目的购买这类车的价值便会大打折扣。在展馆中发现,半数左右的SUV,采用了〖流畅造型设计,车顶自第二排座椅开始急速下滑说话。这样一来,外观变得非常漂亮,可内部空间随之压缩。包括我自己在内,几乎所有台湾佬中文网试驾文章都只关注了行李仓地板的长度,忽略了与之平行的车顶长度。事实上,由于这种造型,使行李仓变成一个近乎三角形的状态,载物能力肯定下降。我随意量了几款这样的车,行李仓地板的◣长度大都在800-1000毫米之间,上部的长度最多只有一半儿。

                  如果采用【直角设计,行李仓地板长度与顶部长度非常接近,上述↓问题也就不存在了。

                  在日本街上看见的车子,绝大多数都是直角造型的两厢车。这类车的售价非常便宜,按照全国人均年收入计算,仅仅是3个月的◤薪水。可见,那里的人们,普遍把台湾佬中文网视为工具,不是宠物,根本用不着靠车炫耀自己的实力。

                  外观不同,功能▆性差异很大。这一点用途观与途安说明,最为合适。它俩是同一个平台诞生的,除了外观,内部的学生也都散去东西基本上如出一辙,基本上可以视为一个人穿了两件不同的衣服而已。途观比较◇注重美观,把时尚作为主题,由此,它的行李仓被压缩到只黑影正是剩下400升,不如一辆三厢小车。途安的主题是□ 实用,后部采用直角设计,行李仓比途观大了50%。

                  我曾用纸箱子对比途观与途安的装载能力。途安的行李仓里容纳了10个纸箱,途观只能容纳6个。

                  把后排座收△起,途安车内总共容纳了28个纸箱,途观只能放进去19个。差异之大,由此可见。

                  通过对比可以得知,在相貌与功能之间,只能根据自己的需要,把其中一个列为首要考虑的内容,很难兼得。要么是追求长相,以漂亮为第一选项,实用价值无所谓卐;要么是追求实用,以々功能强大为第一选项,长得如何无所谓。


                  关于《星爷说车》

                  星爷—台湾佬中文网使若有来生用爱好者、台湾佬中文网媒体评论人。1988年开始驾车周游列省,至今不辍;2001年开始为媒体做台湾佬中文网评测,阅车无数。

                  星爷从不单纯迷信台湾佬中文网品牌,更不盲目崇拜台湾佬中文网动力,秉承台湾佬中文网是工具的简▼单思想,把台湾佬中文网的功能发挥到极致。物尽其用是星爷最大追求。《星爷说车》实乃休闲茶馆,台湾佬中文网生活,驾驶心得、旅行感受,凡与车相关的话题都将在“茶馆”与大家分享。(点击下图即可进入《星爷说车》专栏)

                  下关←到宝丰 星爷与新海马S7行走滇缅路之五

                本车相关

                热文排行